Раскоксовка поршневых колец Эдиал в Уральске

РАСКОКСОВКА ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ ЭДИАЛ

Раскоксовка поршневых колец ЭДИАЛ - высокотехнологичная присадка в жидкое, автомобильное топливо (бензин или дизтопливо любых марок). Она предназначена для раскоксовки колец двигателя и очистки деталей камеры сгорания от нагара. Наша присадка (раскоксователь ЭДИАЛ) позволяет качественно очистить от нагара и кокса поршневые, маслосъемные кольца и канавки поршней (рост компрессии и снижение "жора" масла), поверхности камеры сгорания (улучшение теплоотвода), впускные и выпускные клапана и их посадочные седла (улучшение герметичности сопряжения клапан-седло, прекращение пропусков зажигания и вибрации двигателя).
Методика проведения раскоксовки ЭДИАЛ самая простая: надо просто залить ее в бак автомобиля для полного смешения с топливом на АЗС перед заправкой. Раскоксовка поршневых колец происходит при штатной эксплуатации автомобиля, т.е. в процессе движения. Частицы препарата попадают в камеру сгорания вместе с бензином или дизельным топливом, прилипают к нагару и выгорают вместе с ним.

АНАЛОГОВ НА РЫНКЕ АВТОХИМИИ НЕТ!

Применение раскоксовки ЭДИАЛ НЕ ТРЕБУЕТ СНЯТИЯ СВЕЧЕЙ ИЛИ ФОРСУНОК, НЕ НАДО МЕНЯТЬ МАСЛО ПОСЛЕ РАСКОКСОВКИ, т.к. через кольца наша раскоксовка в картер не просачивается, соответственно не смешивается с маслом и не изменяет его свойств. Вы всегда можете в любой момент произвести раскоксовку двигателя, не подгадывая эту процедуру под замену масла.
У многих автомобилистов сложилось твердое убеждение, что в бак ничего добавлять не стоит, что это приводит к засорению топливных фильтров и выходу из строя топливной аппаратуры.

В составе РАСКОКСОВКИ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ ЭДИАЛ не содержатся щелочи, кислоты или другие растворители, наш раскоксователь не воздействует на грязь и отложения в топливном баке, не разлагает и не поднимает их во взвесь, активируется при повышении температуры и работает только в камере сгорания двигателя.

Достигаемый от применения РАСКОКСОВКИ ЭДИАЛ эффект:

Восстановление и выравнивание компрессии;

Снижение расхода масла на угар и экономия топлива;

Восстановление мощности двигателя;

Улучшение динамики и приемистости автомобиля;

Устранение «красного налета» на свечах зажигания и улучшение их работы и ресурса;

Раскоксовываются распылители дизельных форсунок и инжекторов;

Снижается токсичность выхлопа в 1,5-3 раза;

Происходит нормализация теплового режима в камере сгорания;

Улучшается запуск автомобиля (особенно зимой) и снижается эмиссия сизого дыма;

Повышает крутящий момент и КПД двигателя;

Устраняется детонация в двигателе;